HANGZHOU NUZHUO TECHNOLOGY GROUP CO.,LTD.

Matsayin manyan abubuwan da ke cikin na'urar busar da injin daskarewa

1. Matsewar firiji

Na'urorin sanyaya daki sune ginshiƙin tsarin sanyaya, kuma yawancin na'urorin sanyaya daki a yau suna amfani da na'urorin sanyaya daki na hermetic. Suna ɗaga na'urar sanyaya daki daga ƙasa zuwa ƙasa mai ƙarfi sannan su riƙa zagaya na'urar sanyaya daki akai-akai, tsarin yana ci gaba da fitar da zafi na ciki zuwa wani yanayi sama da zafin tsarin.

2. Mai naɗawa

Aikin na'urar sanyaya daki shine sanyaya tururin sanyaya daki mai zafi da matsin lamba mai yawa da na'urar sanyaya daki ke fitarwa zuwa na'urar sanyaya daki mai ruwa, sannan ruwan sanyaya ya dauke zafinsa. Wannan yana bawa tsarin sanyaya damar ci gaba da aiki akai-akai.

3. Mai fitar da ƙaiƙayi

Injin evaporator shine babban abin da ke canza zafi na na'urar busar da na'urar sanyaya daki, kuma iskar da aka matse ana sanyaya ta da ƙarfi a cikin injin evaporator, kuma yawancin tururin ruwa ana sanyaya shi a cikin ruwa mai ruwa sannan a fitar da shi a wajen injin, don haka iskar da aka matse ta bushe. Ruwan freigerant mai ƙarancin matsi ya zama tururin refrigerant mai ƙarancin matsi a lokacin canjin lokaci a cikin injin evaporator, yana shan zafi da ke kewaye da shi yayin canjin lokaci, ta haka yana sanyaya iskar da aka matse.

4. Bawul ɗin faɗaɗawa na Thermostatic (capillary)

Bawul ɗin faɗaɗa zafi na thermostatic (capillary) shine tsarin matsewa na tsarin sanyaya. A cikin na'urar busar da firiji, ana samun wadatar na'urar sanyaya iska da mai daidaita ta ta hanyar tsarin matsewa. Tsarin matsewa yana ba da damar sanyaya iska ta shiga na'urar fitar da iska daga ruwa mai zafi da matsin lamba mai yawa.

5. Mai musayar zafi

Yawancin na'urorin busar da kayan sanyi suna da na'urar musanya zafi, wacce ke musayar zafi tsakanin iska da iska, galibi na'urar musayar zafi ta bututu (wanda kuma aka sani da na'urar musayar zafi ta harsashi da bututu). Babban aikin na'urar musanya zafi a cikin na'urar busar da kayan sanyi shine "dawo da" ƙarfin sanyaya da iskar da aka matse take ɗauke da shi bayan na'urar watsawa ta sanyaya, da kuma amfani da wannan ɓangaren na ƙarfin sanyaya don sanyaya iskar da aka matse a zafin jiki mafi girma wanda ke ɗauke da yawan tururin ruwa (wato, iska mai cike da iskar da aka matse daga na'urar sanyaya iska, wanda na'urar sanyaya iska ta baya ta matse iska, sannan ta raba ta da iska da ruwa gabaɗaya ya wuce 40 °C), ta haka ne rage nauyin dumama na tsarin sanyaya da bushewa da kuma cimma manufar adana kuzari. A gefe guda kuma, ana dawo da zafin iska mai ƙarancin zafin jiki a cikin na'urar musayar zafi, don haka bangon waje na bututun da ke jigilar iska mai matsewa ba ya haifar da abin da ya faru na "daskarewa" saboda zafin da ke ƙasa da zafin yanayi na yanayi. Bugu da ƙari, bayan zafin iskar da aka matse ya tashi, ɗanɗanon iskar da aka matse bayan bushewa yana raguwa (gabaɗaya ƙasa da 20%), wanda hakan yana da amfani don hana tsatsar ƙarfe. Wasu masu amfani (misali tare da shuke-shuken raba iska) suna buƙatar iska mai matsewa tare da ƙarancin danshi da ƙarancin zafin jiki, don haka na'urar busar da firiji ba ta da na'urar musanya zafi. Tunda ba a shigar da na'urar musanya zafi ba, ba za a iya sake yin amfani da iskar sanyi ba, kuma nauyin zafi na na'urar watsa zafi zai ƙaru sosai. A wannan yanayin, ba wai kawai ana buƙatar ƙara ƙarfin na'urar sanyaya sanyi don rama kuzari ba, har ma da sauran sassan tsarin sanyaya gaba ɗaya (mai watsa iska, mai sanyaya iska da abubuwan da ke rage gudu) suna buƙatar a ƙara su daidai gwargwado. Daga mahangar dawo da makamashi, koyaushe muna fatan cewa mafi girman zafin shaye-shaye na na'urar busar da firiji, mafi kyau (zafin hayaki mai yawa, yana nuna ƙarin dawo da makamashi), kuma ya fi kyau cewa babu bambancin zafin jiki tsakanin shigarwa da fitarwa. Amma a zahiri, ba zai yiwu a cimma hakan ba, idan zafin shigar iska ya ƙasa da 45 °C, ba sabon abu ba ne yanayin shigar da fitarwa na na'urar busar da firiji ya bambanta da fiye da 15 °C.

Tsarin Iska Mai Matsewa

Iska mai matsewa → matatun injina → masu musayar zafi (sakin zafi), →masu fitar da iska → masu raba gas da ruwa → masu musayar zafi (shakar zafi), → matatun injina masu fita → tankunan ajiyar iska

Kulawa da dubawa: kiyaye zafin wurin raɓa na na'urar busar da firiji sama da sifili.

Domin rage zafin iska mai matsewa, dole ne zafin ƙafewar na'urar sanyaya iska ya yi ƙasa sosai. Lokacin da na'urar busar da firiji ta sanyaya iskar da aka matse, akwai wani Layer na condensate mai kama da fim a saman fin ɗin na'urar fitar da iska, idan zafin saman fin ɗin ya ƙasa da sifili saboda raguwar zafin ƙafewar, to condensate ɗin saman zai iya daskarewa, a wannan lokacin:

A. Saboda haɗewar wani layin kankara mai ƙaramin ƙarfin zafi a saman fin ɗin ciki na na'urar fitar da iska, ingancin musayar zafi ya ragu sosai, iskar da aka matse ba za ta iya sanyaya ta gaba ɗaya ba, kuma saboda rashin isasshen shaƙar zafi, zafin fitar da iskar na'urar sanyaya iska na iya raguwa, kuma sakamakon irin wannan zagayen ba makawa zai haifar da mummunan sakamako ga tsarin sanyaya iska (kamar "matse ruwa");

B. Saboda ƙaramin tazara tsakanin fin ɗin da ke cikin na'urar fitar da iska, da zarar fin ɗin ya daskare, yankin zagayawar iskar da aka matse zai ragu, har ma hanyar iska za ta toshe a cikin mawuyacin hali, wato, "toshewar kankara"; A taƙaice, zafin matsi na matsewar raɓa na na'urar busar da firiji ya kamata ya kasance sama da 0 °C, domin hana zafin matsewar raɓa ya yi ƙasa sosai, ana ba wa na'urar busar da firiji kariya ta hanyar amfani da makamashi (wanda aka samu ta hanyar bawul ɗin bypass ko bawul ɗin fluorine solenoid). Lokacin da zafin matsewar raɓa ya yi ƙasa da 0 °C, bawul ɗin bypass (ko bawul ɗin fluorine solenoid) yana buɗewa ta atomatik (buɗewa yana ƙaruwa), kuma tururin firiji mai zafi da matsin lamba mai yawa wanda ba a haɗa shi ba ana saka shi kai tsaye cikin mashigar na'urar fitar da iskar (ko tankin raba ruwa mai iskar gas a mashigar compressor), don haka zafin matsewar raɓa ya tashi zuwa sama da 0 °C.

C. Daga mahangar amfani da makamashin tsarin, zafin fitar da iska ya yi ƙasa sosai, wanda ke haifar da raguwa mai yawa a cikin ma'aunin sanyaya iskar compressor da kuma ƙaruwar amfani da makamashi.

Bincika

1. Bambancin matsin lamba tsakanin shigarwa da fitarwa na iskar da aka matsa bai wuce 0.035Mpa ba;

2. Ma'aunin matsin lamba na tururi 0.4Mpa-0.5Mpa;

3. Ma'aunin matsin lamba mai ƙarfi 1.2Mpa-1.6Mpa

4. A kula da tsarin magudanar ruwa da najasa akai-akai

Matsalar Aiki

1 Duba kafin fara aiki

1.1 Duk bawuloli na tsarin hanyar sadarwa na bututu suna cikin yanayin jiran aiki na yau da kullun;

1.2 An buɗe bawul ɗin ruwan sanyaya, matsin lamba na ruwa ya kamata ya kasance tsakanin 0.15-0.4Mpa, kuma zafin ruwan ya kasance ƙasa da 31Ċ;

1.3 Mita mai yawan matsi na refrigerant da kuma mita mai ƙarancin matsi na refrigerant da ke kan dashboard suna da alamu kuma a zahiri suna daidai;

1.4 Duba ƙarfin wutar lantarki, wanda ba zai wuce kashi 10% na ƙimar da aka kimanta ba.

2 Tsarin Tafiya

2.1 Danna maɓallin farawa, mai haɗa AC zai jinkirta na tsawon mintuna 3 sannan ya fara aiki, kuma mai haɗa firiza zai fara aiki;

2.2 Ka lura da allon dashboard ɗin, mita mai ƙarfin sanyi ya kamata ya tashi a hankali zuwa kusan 1.4Mpa, kuma mita mai ƙarancin matsin lamba ya kamata ya ragu a hankali zuwa kusan 0.4Mpa; a wannan lokacin, injin ya shiga yanayin aiki na yau da kullun.

2.3 Bayan na'urar busarwa ta yi aiki na tsawon mintuna 3-5, da farko a buɗe bawul ɗin iska mai shigowa a hankali, sannan a buɗe bawul ɗin iska mai fita bisa ga ƙimar kaya har sai ya cika.

2.4 Duba ko ma'aunin matsin lamba na iska na shiga da fita daidai ne (bambancin da ke tsakanin karatun mita biyu na 0.03Mpa ya kamata ya zama na al'ada).

2.5 Duba ko magudanar ruwa ta atomatik al'ada ce;

2.6 A riƙa duba yanayin aikin na'urar busar da kaya akai-akai, a riƙa yin rikodin matsin lamba na shiga da fita daga iska, matsin lamba mai yawa da ƙasa na kwal mai sanyi, da sauransu.

3 Tsarin rufewa;

3.1 Rufe bawul ɗin iska na fita;

3.2 Rufe bawul ɗin iska mai shigowa;

3.3 Danna maɓallin tsayawa.

Gargaɗi 4

4.1 Guji yin aiki na dogon lokaci ba tare da ɗaukar kaya ba.

4.2 Kada a kunna na'urar sanyaya daki akai-akai, kuma adadin kunnawa da tsayawa a kowace awa bai kamata ya wuce sau 6 ba.

4.3 Domin tabbatar da ingancin samar da iskar gas, tabbatar da bin tsarin farawa da tsayawa.

4.3.1 Farawa: Bari na'urar busarwa ta yi aiki na tsawon mintuna 3-5 kafin buɗe na'urar kwampreso ta iska ko kuma bawul ɗin shiga.

4.3.2 Kashewa: Da farko kashe na'urar sanyaya iska ko kuma bawul ɗin fitarwa sannan a kashe na'urar busar da kaya.

4.4 Akwai bawuloli na wucewa a cikin hanyar sadarwa ta bututun da ke ratsa hanyar shiga da fita ta na'urar busar da kaya, kuma dole ne a rufe bawuloli na wucewa sosai yayin aiki don guje wa iskar da ba a yi magani ba ta shiga hanyar sadarwa ta bututun iska da ke ƙasa.

4.5 Matsin iska ba zai wuce 0.95Mpa ba.

4.6 Zafin iskar shiga bai wuce digiri 45 ba.

4.7 Zafin ruwan sanyaya bai wuce digiri 31 ba.

4.8 Don Allah kar a kunna lokacin da zafin yanayi ya ƙasa da 2Ċ.

4.9 Tsarin lokacin da za a saita a cikin kabad ɗin sarrafa wutar lantarki bai kamata ya zama ƙasa da mintuna 3 ba.

4.10 Aiki na gaba ɗaya matuƙar kuna sarrafa maɓallan "farawa" da "tsaya"

4.11 Maɓallin matsi na na'urar busar da injin sanyaya iska yana sarrafa fankar sanyaya injin busar da injin sanyaya injin, kuma abu ne na al'ada ga fankar kada ta juya lokacin da na'urar busar da injin sanyaya injin ke aiki a yanayin zafi mai ƙarancin yanayi. Yayin da matsin lamba mai yawa na na'urar sanyaya injin ke ƙaruwa, fankar tana farawa ta atomatik.